北汽新能源将从这款车开启高端化进程

  • 汽车 • 2019-01-28
  • 来源:汽车之家
  • 作者:周纯粼
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眼下,这家公司希望在站稳A0级电动车市场的基础上,向上突破,并寻求进一步扩张市场份额的机会。
补贴退坡、需求升级,新能源车市场逐渐撕去“入门”和“低端”标签。北汽新能源同样捕捉到了这一趋势。

1月27日,北汽新能源旗舰纯电SUV EX5上市,补贴后售价16.99万-19.99万,共有4款车型。

据北汽新能源介绍,这款与威马EX5、荣威ERX5在名字和定位上都十分接近的新车融合了这家公司在电动化、智能化领域的最新技术成果。

相比从前大部分产品都处于A0级别,EX5则是一款A级SUV,长宽高分别为4480mm、1837mm、1673mm,轴距为2665mm。

EX5车搭载了一台额定功率160kW的电机,最大容量61.8kWh的锂电池组,NEDC综合续航415公里,0-50km/h加速时间4.18秒。

作为搭载北汽新能源“达尔文系统”的首批车型,EX5试图成为一辆高度智能化,能够充分理解用户意图和需求的纯电动车。

EX5搭载了北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统,拥有体积更小、重量 更轻、布局更安全合理等特点。能全面监测整车近600个芯片、260个部件数据,智能管理电池,使续航更长。


车内部,EX5配备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏。两大屏幕可以实现联动,仪表盘能同步显示中控大屏娱乐、电 话、导航三种功能。通过三根手指划动,就能把导航信息从中控大屏切换到液晶仪表盘中。

语音交互方面,EX5搭载了百度DuerOS智能语音系统,通过语音控制导航、空调、音 乐、搜索等功能。

智能驾驶辅助系统上,这款车并不如拜腾、蔚来等造车新势力那样号称拥有L2甚至更高级别的系统。通过车上的自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警、自动紧急制动等技术,这台车的自动驾驶级别仍定位于L1。

北汽新能源营销公司总经理李一秀介绍,EX5全车总计搭载了600个芯片和260个电子部件,所有这些部件协作实现了上述功能。此外它们都可以进行OTA升级。

除了功能性以外,由于母公司北汽集团与奔驰的合资关系,北汽新能源EX5的内饰设计多少有些后者的影子。而这对于这款车而言是加分项。悬浮式中控屏、空调出风口样式均能看到奔驰车型的痕迹。

在驾驶层面,这台车作为EX360的升级换代产品,除了拥有加速和续航上的提升以外,其满载离地间隙也达到了15cm,接近角和离去角分别大于16度和21度。此外其后悬架也从上一代产品的非独立悬架升级为独立悬架。

值得一提的是EX5拥有的“充电宝”功能。即可以为其它电动车充电,也可以输出220V电源,为其它家用电器充电,是一项实用的“野外生存”技能。

2018年,北汽新能源销量15.8万,同比增长53%,连续六年摘得中国纯电动汽车市场的销量桂冠。眼下,这家公司希望在站稳A0级电动车市场的基础上,向上突破,并寻求进一步扩张市场份额的机会。

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