中通客车去年净利预计下滑超8成

  • 汽车 • 2019-01-29
  • 来源:北京商报
  • 作者:方彬楠 濮振宇
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中通客车发布业绩预告称,公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为2500万-3750万元,同比下滑86.93%-80.39%,每股收益为0.04-0.06元,而上年为0.32元。
1月28日,中通客车发布业绩预告称,公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为2500万-3750万元,同比下滑86.93%-80.39%,每股收益为0.04-0.06元,而上年为0.32元。

对于业绩下滑的原因,中通客车在公告中将之解释为“2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,公司销售收入下降,同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加,导致公司2018年经营业绩同比大幅下降”。


近两年来,我国新能源汽车补贴政策不断收紧。2018年,非快充纯电动客车补贴退坡幅度约40%,电池系统能量密度门槛从85kWh/kg提到115kWh/kg,Ekg不高于0.21Wh/km·kg,快充类纯电动客车补贴退坡幅度约33%-35%,快充倍率要求不变,但“15C以上”的调整系数由1.4倍降为1.1倍。

随着补贴退坡,中通客车的销量也大幅下滑。根据官方数据,2018年,中通客车的产销量依次为12891辆和13159辆,同比分别下滑41.23%和38.62%。除轻型客车销量同比微增外,其他车型的销量均出现明显下滑。其中,大型客车的销量下滑22.31%至4752辆,中型客车的销量下滑21.71%至3975辆,物流车的销量下滑92.84%至468辆。

中通客车是国内第三大客车生产企业,仅次于宇通客车和金龙汽车。 2000年1月,中通客车在深圳证券交易所成功上市,是中国客车行业最早的上市公司之一。

业内人士表示,新能源客车的发展跟补贴政策一直高度捆绑,近两年随着补贴退坡而利润大幅下滑的也并非只有中通客车一家。未来,中通客车只有进一步提高产品竞争力,才有望熬过这一发展阵痛期。

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