众泰汽车高层人事变动,副总裁陈静离职

  • 汽车 • 2019-03-09
  • 来源:汽车预言家
  • 作者:侯卓铠
  • 浏览:125
  • 评论:0
自去年11月份副总裁杨建辞职后,众泰汽车高管团队再一次发生重大人事变动。
3月8日,众泰汽车(000980)发布公告称,公司副总裁陈静因个人原因已经向董事会递交了辞职报告,将不再担任众泰汽车任何职务。辞职报告自送达董事会之日起生效。此外,众泰汽车还在公告中披露,陈静及其配偶未持有众泰汽车股份。


据界面汽车了解到,陈静在众泰汽车先后担任发展部部长、总裁助理、副总裁,永康众泰汽车有限公司副总裁等职位。根据众泰汽车2017年财报披露,其本人税前年薪为40万元,未持有公司股份。

事实上,这也是去年11月份副总裁杨建辞职后,众泰汽车高管团队再一次发生的重大人事变动。

短期内频繁出现管理层人事变动,也从侧面凸显出众泰汽车当前面临着的压力。据乘联会统计数据显示,2018年,众泰汽车销量为23.31万辆,同比下滑25.53%。据其制定的48万辆销售目标相差甚远。主力车型中,T600仅卖出30,418辆,大迈X5售出8,606辆,T300售出43,235辆。在其涉足较早的新能源领域,表现最好的E200全年售出18,865辆,而Z500 EV销量仅为133辆。

市场表现持续下行,也让众泰汽车背负着营收巨大压力。据其去年三季度报显示,众泰汽车营业收入为31.15亿元,同比下跌幅度高达46.38%。归属于上市公司股东净利润仅为1.11亿元,同比下跌57.08%,降幅超过一半。虽然其前三季度营业收入累计为133.65亿元,同比增长了15.26%,但在净利润方面,仍然呈现下滑趋势,同比下跌13.54%。

虽然在过去的一年,国内汽车市场整体呈下行趋势给各方带来了不小的挑战,但市场整体下滑,更是考验各品牌在终端市场中的竞争力。尤其是对众泰这类前期靠“山寨”热销车型造型起家的小众品牌而言,在面临市场变化时的可选应对方案更加稀少。此外,随着终端市场消费者的购车观念也在不断改善,对于那些没有真正竞争力的产品来说,生存空间正在被优质产品不断挤压。

事实上也是如此,界面汽车在投诉平台车质网上发现,消费者对于众泰汽车投诉较多的均集中在了车辆质量层面。

相对同为自主品牌的吉利、比亚迪等努力正向研发的头部品牌已具有与合资品牌在细分领域正面竞争实力,仍在企图靠“模仿”热销车型的外观造型来试图抢占市场的品牌而言,无异于温水煮蛙。市场不会相信眼泪,唯有拥有领先技术、有竞争力的产品方能真正行得通、站的稳。

相关评论